11 dage uden tog til Århus
Togtrafikken til og fra Aarhus er indstillet fra den 16. til 27. januar, mens Banedanmark sætter fuld kraft på ombygningen af jernbanen. Trafikken nordpå er spærret i tre måneder.
Fra uge 3 til uge 16 er der desuden spærret for al togtrafik nordpå.
Årsagen til totalspærringen er en række arbejder, som kræver, at der ikke kører tog samtidig. Under spærringen skal det nye signalsystem tages i brug, og de ombyggede spor 4-7 færdiggøres i Banegraven, efter at de har fået nye spor og perroner. Samtidig tages der hul på fornyelsen af spor 2-3, og flere broer uden for Banegraven bygges om.
Foto: Banedanmark
Ombygningen af jernbanen har været i gang siden 1. april, og flere spor er allerede fornyet, og der er gjort klar til at tage det nye signalsystem i brug. Formålet er, at en ny og moderne jernbane ved udgangen af 2026 skal være klar til, at der kan køre eltog på den østjyske hovedstrækning.
DSB og GoCollective indsætter togbusser
Fra den 16. om aftenen til og med den 27. januar erstattes al DSB-trafik af togbusser, og det samme gælder trafikken nordpå frem til uge 16.
GoCollective indsætter togbusser på deres strækninger mellem Aarhus og henholdsvis Hinnerup og Skanderborg.
Passagerer, der skal rejse mellem Århus og Skanderborg, skal være særligt opmærksomme på, at alle GoCollectives togbusser på strækningen stopper i både Hørning og Viby J. I nordgående retning kører togbusserne til/fra Hinnerup, hvor GoCollectives tog kører til/fra hhv. Viborg og Struer over Langå.
DSB indsætter Togbusser på udvalgte strækninger.
fvm 2026-01-08
Lidt fra ”Den store Battertogsfest” i Lemvig
Om morgenen fredag 19. december kørte MJB 10, ”Kysten” fra Lemvig til Holstebro for at hente H. M. Kong Frederik, der var indbudt til indvielse af Midtjyske Jernbaners batteritog, en vigtig milepæl i den grønne omstilling af jernbanetrafikken på de danske lokalbaner.
Midtjyske Jernbaner havde indbudt til en festdag, der begyndte med taler og modtagelse af Kongen i Holstebro. Derefter kørsel i særtog til Lemvig med diverse VIP-personer, bl.a. transportminister Thomas Danielsen og politikere fra Region Midtjylland samt kommunerne. Med i toget var der også repræsentanter fra Midtjyske Jernbaners kunde- og vennekreds samt folk fra Siemens Mobility, der har leveret de syv Mireo Plus B batteritog. Som repræsentanter for entusiaster og vennekreds var John Lykholt, min hustru Annette og undertegnede indbudt.
På turen til Lemvig gik Kong Frederik sammen med direktør Martha Vrist fra Midtjyske Jernbaner gennem toget, og i små samtalegrupper fik Kongen mulighed at høre om glæden ved generationsskiftet fra dieseltog til nye miljøvenlige batteritog.
Stort fremmøde på Vemb Station
Under et kort ophold i Vemb hilste Kongen på børn fra Børnehuset i Vemb, der sammen med mange borgere fra byen havde taget opstilling på perronen. Fra Vemb til Lemvig kørte toget langsomt gennem stationerne, hvor folk fra nær og fjern havde taget opstilling på perronerne for at hilse på Kongen.
Kong Frederik i samtalegruppe med 3 passagerer
Da toget ankom til Lemvig ca. 11:30, stod folk tæt pakket på perronen og i en lang række fra stationen og ud til banens værksted. Byen må nærmeste have været tom Toget blev kørt ud til værkstedet, hvor Kong Frederik kørte de sidste meter og markerede indvielsen ved at køre et rødt bånd over.
Mange folk bød kongetoget velkommen til Lemvig
Kongen er ankommet til Lemvig. Trafikminsteren i baggrunden. Foto. Asger Christiansen
Kongen er ankommet til Lemvig. Foto. Asger Christiansen
Inden Kong Frederik kørte fra Lemvig, blev Y-toget Ym 14-Ys 14, ”Tangen” kørt ind i værkstedshallen af lokomotivfører Verner Pedersen, der i 1983 var med til at hente de første Y-tog til Lemvigbanen. Y-toget bliver i 2026 overtaget af Dansk Jernbane-Klub.
Det røde bånd køres over
Mere om ”Den store Batteritogsfest” og skiftet fra Y-tog til batteritog i Jernbanen 1/2026.
Der lyttes til kupésnak med Anders Bro og Martha Vrist
Ole-Chr. M. Plum/fvm 2025-12-22
Billeder: OCP og Kjeld Bartels hvis ikke andet er nævnt.
Midtjyske Jernbaner holdt batteritogsfest for at fejre Danmarks første batteritog
Kongen og danskerne fejrede Danmarks første batteritog den 19. december. Der var folkefest med kongeligt besøg, da Midtjyske Jernbaner fredag inviterede til batteritogsfest for at fejre Danmarks første batteritog.
Der er kommet batteritog til Danmark, og det blev fredag fejret med en indvielsesfest på Holstebro og Lemvig stationer og en jomfrutur med en helt særlig gæst. H.M. Kongen steg nemlig ombord på Midtjyske Jernbaners nye Siemens Mireo Plus B batteritog på Holstebro Station og kørte den røde tråd over ved Lemvig Station.
”Det er historisk, at vi nu sætter det første batteritog i drift på statens jernbane, og at det sker i Vestjylland, er blot ekstra glædeligt. Midtjyske Jernbaner har helt fra begyndelsen været fremsynede og aktive for at få det her til at ske, og i tæt samarbejde med Banedanmark kan vi nu sætte strøm til, til glæde for passagererne i området, som får tog i absolut topklasse,” siger transportminister Thomas Danielsen.
Midtjyske Jernbaner har indkøbt syv nye batteritog, der skal erstatte de ikoniske Y-tog, som har kørt på de vestjyske baner siden 1983. Banedanmark fornyede i sommeren 2025 strækningen mellem Skjern og Holstebro, og med etableringen af Banedanmarks to nye ladeanlæg på Holstebro og Skjern stationer kan Midtjyske Jernbaner inden længe køre de gamle dieseltog i garagen og lade de nye batteritog trille ud på skinnerne.
”Det er mere end bare et nyt tog, vi fejrer i dag. Det er en ny begyndelse og et stort skridt i retning mod en grønnere fremtid for jernbanen, hvor elektricitet erstatter diesel. Midtjyske Jernbaner har vist visionær vedholdenhed i arbejdet med at indsætte batteritog i Danmark, og jeg ønsker dem stort tillykke med bedriften og takker for det gode samarbejde. At vi får den første statslige batteritogsstrækning, kommer til at give Banedanmark værdifulde erfaringer i arbejdet med at gøre endnu flere strækninger klar til batteritog,” siger Peter Jonasson, administrerende direktør i Banedanmark.
I begyndelsen af det nye år kan Midtjyske Jernbaners batteritog erstatte de gamle. Der mangler stadig lidt arbejde, før ladeanlægget i Skjern kan meldes helt klar. Så snart anlægget i Skjern er klar, kan batteritogene komme i fuld drift på Midtjyske Jernbaners strækninger.
”Danmarks første batteritog er ikke bare et tog – det er et symbol på forandring. Et tog, der reducerer CO2-udledningen markant, og som giver vores passagerer en rejseoplevelse, der er komfortabel, stille og fremtidssikret. Det er et bevis på, at vi kan kombinere teknologi og ansvarlighed og skabe løsninger, der gavner både mennesker og miljø,” siger direktør i Midtjyske Jernbaner, Martha Vrist.
Det er en del af Infrastrukturplan 2035, at hele den statslige togtrafik skal være emissionsfri. Det betyder, at strækninger, der ikke elektrificeres med køreledninger, skal elektrificeres gennem batteritogdrift.
Link til tvmidt/vest
fvm 2025-12-19
DSB E 987 og DSB MY 1104 overtaget af DJK og Gedser Remise
DJK og baneforeningen Gedser Remise har erhvervet damplokomotivet DSB E 987 og diesellokomotivet DSB MY 1104
I begyndelsen af november modtog foreningen henvendelse fra et stort advokatfirma med afdelinger i Danmark, Norge og England om selskabet P Malmkvist Invest AS, som den 12. september 2025 var taget under konkursbehandling ved Tingsretten i Hordaland i Norge med en af advokatfirmaets norske advokater som kurator. Konkret drejede henvendelse sig om, at selskabet aktiver skulle realiseres, herunder altså de to lokomotiver, som i flere år har stået udstillet i remisen i Gedser.
DSB My 1104 i Gedser remise. Foto: Thomas Hauerslev
”Det var vi naturligvis kede af at høre, da de to køretøjer er et stort aktiv for foreningen”, fortæller formand for Gedser Remise Uffe Juncker og driftsbestyrer Leif Flensted. Imidlertid meddelte kurator samtidig, at det inden en bestemt frist ville være muligt at afgive bud på køb af de to lokomotiver. ”Og efter aftale med DJKs formand Tommy O. Jensen rettede vi straks henvendelse til DJKs faste advokatfirma for bistand til denne proces”.
Der skulle handles relativt hurtigt, og mange forhold skulle afklares på relativ kort tid og – efter omstændighederne – indenfor en ret snæver kreds af personer fra DJKs hovedbestyrelse og bestyrelsen i Gedser Remise i samråd med DJKs advokat. Gennem vores netværk fik vi fastlagt køretøjernes reelle værdi og tilstand, og afgav derfor et samlet bud, der både afspejlede værdien, og ønsket om at beholde de to lokomotiver i samlingen.
DSB E 987 på vej til Gedser. Foto: Thomas Hauerslev
Heldigvis viste det sig muligt, ikke mindst i kraft af flotte beløb, som DJK og Gedser Remise havde modtaget i arv fra et par afdøde medlemmer, der havde valgt at betænke DJK i deres testamente. Indenfor den meddelte frist, kunne vi derfor afgive et seriøst bud på de to lokomotiver, der både afspejler den reelle værdi og ønsket om at kunne beholde lokomotiverne i foreningens samling.
Og den 26. november blev spændingen udløst, idet kurators danske repræsentant efter gennemgang af de indkomne bud kunne meddele DJKs advokat, at DJK og Gedser Remise havde vundet udbuddet og dermed kunne overtage ejendomsretten til de to store lokomotiver. I december kom aftalen og betalingen i stand, og dermed er lokomotiverne nu sikret i DJKs varetægt, og de kan således forblive på deres pladser i udstillingen i Gedser Remise.
”Med de to lokomotiver sikkert i hus kan vi nu gå i gang med at udarbejde en egentlig bevaringsplan for dem. Begge lokomotiver er jo ikoner indenfor dansk jernbanehistorie, og det forpligter os naturligvis særligt til at tage os godt af dem i fremtiden”, fortæller Tommy O. Jensen og Leif Flensted: ”Den mulighed havde vi tidligere kun i begrænset omfang ved at yde husly til lokomotiverne, indtil den tidligere ejer måtte fremkomme med sine egne planer”.
Til spørgsmålet om hvorvidt, lokomotiverne vil kunne ses i drift en gang ud i fremtiden, fortæller driftsbestyrer Leif Flensted: ”Om de en gang skal gøres køreklare, er endnu for tidligt at sige. Det er ikke umuligt, men det vil kræve mange ressourcer, både økonomisk og i form af medlemmers arbejdsindsats, men måske kunne man forestille sig at andre afdelinger indenfor ”DJK-familien” kunne være interesserede. Foreløbig sørger vi i Gedser for, at de to lokomotiver står tørt og godt, og at de pudses lidt op, så de tager sig godt ud i vores udstilling”, slutter Leif Flensted.
Skulle du have lyst og mulighed for at støtte DJK og Gedser Remises køb af E 987 og MY 1104, er bidrag meget velkomne. Bidrag kan indbetales på Medlemskontoen: Danske Bank Reg. nr. 1551 konto nr. 0005 553 830 og skriv ”E 987”, ”MY 1104” eller ”E 987+MY 1104” i feltet „Meddelelser til modtager”, så sender vi bidraget videre til rette sted. Giver du en donation over 200 kr. og oplyser dit CPR-nummer til DJK's kasserer i forbindelse med overførslen, har du mulighed for at opnå skattefradrag. Ønsker du at testamenterer til DJK eller til specifikke DJK-formål er du velkommen til at kontakte DJK’s formand.
Tommy O. Jensen, Formand Dansk Jernbane-Klub, Uffe Juncker, Formand Gedser Remise og Leif Flensted, Driftsbestyrer Gedser Remise
fvm/toj 2025-12-19
Invitation til indvielse af batteritog den 19. december
Fredag den 19. december indvier Midtjyske Jernbaner sine batteritog – og du er inviteret
Det er ikke gået ubemærket hen, at Danmark har fået sit første batteritog. Selv kongen har takket ja til at deltage i indvielsen, der markerer en vigtig milepæl i den grønne omstilling af dansk jernbanedrift. Og hvilken anledning er bedre til en indvielse end julen? Midtjyske Jernbaner har derfor pyntet op, inviteret julemanden og sørget for julede forfriskninger, så kom forbi og vær med til at fejre vores allesammens nye batteritog.
Program for dagen:
Kl. 10.00 Officielle taler ved Holstebro Station ved transportminister Thomas Danielsen, regionsrådsformand Anders Kühnau, borgmester i Holstebro H.C. Østerby og bestyrelsesformand i Midtjyske Jernbaner Arne Lægaard.
Kl. 10.30 H.M. kong Frederik ankommer til Holstebro Station for at køre med VIP-batteritog til Lemvig. Vær med til at sende Kongen godt afsted.
Kl. 11.30 - 16.00 Afholder arrangement for offentligheden på værkstedet i Lemvig (Kl. 11.35 vil kong Frederik køre det røde bånd over med batteritoget) Midtjyske Jernbaners værksted, Fabriksvej 9, 7620 Lemvig.
Det foregår på værkstedet i Lemvig:
Kl. 11.30 Værkstedet åbner
Kl. 11.35 Kongen ankommer med batteritog – tag imod ham med VLTJ-sangen. Anker Hviid fra TØRFISK synger for
Kl. 11.50 Det sidste Y-tog køres i garage, og herefter vinker vi farvel til Kongen
Kl. 12.30 MGK Holstebro synger egen udgave af VLTJ-sangen
Kl. 13.00 Kupésnak med Midtjyske Jernbaners direktør Martha Vrist og konferencier Anders Bro
Kl. 13.30 Fællessang med Midtjyske Jernband
Kl. 14.00 Harboøre Revyen giver den Midtjyske Jernbaner-gas
Kl. 14.30 Freja Riis synger julen ind
Kl. 16.00 Tak for i dag
Husk at der er GRATIS togkørsel hele dagen på Lemvigbanen og strækningen Holstebro - Skjern.
Vi glæder os til at se dig til en festlig og stemningsfuld eftermiddag på vores værksted
ocmp/fvm 2025-12-12
Generalforsamling i DJK Søndag den 22. marts 2026
Indkaldelse til den 66. ordinære generalforsamling i Dansk Jernbane-Klub Søndag den 22. marts 2026.
Generalforsamlingen afholdes i Folkehuset på Ankersgade 21, 8000 Aarhus Centrum
Endelig tidspunkt for generalforsamlingen og indkomne forslag vil blive bragt i Jernbanen 1/2026 og på foreningens hjemmeside.
Dagsorden jf. vedtægterne:
1. Valg af dirigent og tre stemmetællere
2. Beretning om foreningens virksomhed i det forløbne år og oplysning om planerne for det kommende år
3. Godkendelse af det reviderede regnskab
4. Fastsættelse af kontingent og evt. optagelsesgebyr for 2027
5. Indkomne forslag
6. Valg af medlemmer til hovedbestyrelsen samt revisorer og revisorsuppleanter
7. Eventuelt
Hovedbestyrelsen
Region Midtjylland investerer i otte nye letbanetog
Letbanen binder hverdagen sammen
De nye tog betyder ikke kun flere afgange – de skaber bedre forbindelser mellem hverdagens vigtigste destinationer. Når der fremover kører letbanetog hvert 5. minut mellem Aarhus H og Aarhus Universitetshospital og med 15 minutters drift fra Lisbjerg, bliver det både nemmere og hurtigere at komme frem.
Med mere plads, højere komfort og bedre tilgængelighed er målet at gøre Letbanen til et naturligt valg for endnu flere – hvad enten man skal på arbejde, til studie, til behandling eller noget helt fjerde.
Med nye tog på Letbanen løfter vi ikke bare den kollektive trafik – vi styrker hele regionens sammenhængskraft og bæredygtighed. Det er helt i tråd med Region Midtjyllands ambitioner for fremtidens grønne infrastruktur.
Med investeringen i nye letbanetog tager Region Midtjylland og det øvrige partnerskab endnu et skridt mod en mere sammenhængende og tilgængelig kollektiv trafik.
Fakta:
Togene sættes i drift fra 2029
Kapacitet: Op til 332 passagerer (80 flere end nuværende tog)
Tophastighed: 100 km/t
Forbedret tilgængelighed med flere indgange, flexrum og lav indstigning
Batteripakker gør togene i stand til at køre op til 10 km uden kørestrøm
fvm 2025-12-02
DJK Midtjyske afdeling afholder generalforsamling 22. januar
Torsdag 22. januar 2026 kl. 19.00, Folkehuset, Ankersgade 5, 8000 Århus C
Dagsorden:
1. Valg af dirigent og referent
2. Bestyrelsens beretning om 2025
3. Regnskab 2025
4. Indkomne forslag
5. Valg til bestyrelsen
6. Eventuelt.
Efter generalforsamlingen vil Finn Madsen vise en film om Aalborg Privatbaners strækning fra Aalborg via Års til Hvalpsund. 1925 fik Hvalpsundbanen koncession på færgedrift over Hvalpsund til Sundsøre i Salling. Overfarten åbnede i 1927 som Danmarks eneste privatbanefærgeri. Den dieseldrevne færge ”Hvalpsund” blev bygget på Aalborg Værft. Den var Danmarks mindste jernbanefærge. Hvalpsundbanen blev nedlagt i 1969.
Den i dag nedrevne station i Farsø i 1969. Foto: J. Hagger Jensen
Det er ikke let at finde en ledig parkeringsplads i Ankersgade. Men lige på den anden side af gaden ved Folkehuset ligger en P-plads ved den tidligere postterminal. Der er tale om betalingsparkering, der kan betales med mobil apps. Pladsens områdenummer er 8460.
På denne plads er der ledige pladser om aftenen.
På vegne af bestyrelsen: Asger Christiansen
Danmarks første batteritog indvies af kongen den 19. december
Inden årets udgang pensionerer Midtjyske Jernbaner sine otte gamle dieseltog og idriftsætter syv nye batteritog – Danmarks første batteritog.
Fredag den 19. december 2025 inviterer Midtjyske Jernbaner til indvielse af de nye batteritog, hvor H.M. Kongen kommer og kører det røde bånd over.
Emissionsfrie batteritog erstatter nu gamle dieseltog Der bliver løbet stærkt hos Midtjyske Jernbaner i disse dage. Efter seks års forberedelse kan Midtjyske Jernbaner om få uger sætte syv nye batteritog i fuld drift. Togene erstatter den nuværende "vognpark", der består af i alt otte dieseltogsæt, deriblandt fire Desiro-tog og fire ikoniske Y-tog, kendt fra TØRFISKs VLTJ-sang og med mere end 40 år på bagen. De nye, emissionsfrie batteritog, der alle er af typen Siemens Mireo Plus B, kommer til at køre på Lemvigbanen (Vemb-Lemvig-Thyborøn) og på den statslige jernbanestrækning mellem Holstebro og Skjern.
Om få uger ventes de nye 25.000 volts ladeanlæg, der skal forsyne batteritogene med strøm i Lemvig, Holstebro og Skjern, at stå færdige. Siden transportminister Thomas Danielsen tog det første spadestik ved Lemvig Station den 2. juni 2023, har Midtjyske Jernbaner arbejdet på at få ladeanlægget i Lemvig udviklet og opført sammen med portugisiske Efacec. Sideløbende har Banedanmark været i gang med at opføre ladeanlæg i Holstebro og Skjern.
– Vi er så langt nu, at vi inden årets udgang forventer at være i fuld drift med alle vores batteritog – Danmarks første batteritog. Det er stort – faktisk så stort, at vi har inviteret H.M. Kongen til at komme og være med til at indvie togene, og han har sagt ja til at køre det røde bånd over! Det er vi utroligt stolte af og beærede over, udtaler formand for Midtjyske Jernbaner Arne Lægaard.
– Da vi for seks år siden traf beslutningen om at skifte vores dieseltog ud med batteritog, vidste vi stort set intet om den nye teknologi. Men vi havde en vision om at være Danmarks grønneste jernbane, og vi var stærke i troen på, at batteritoget var vejen frem i forhold til vores grønne omstilling. Nu kan vi se målstregen, og det er fantastisk, siger Arne Lægaard.
Der er meget at fejre Fredag den 19. december 2025 inviterer Midtjyske Jernbaner til officiel indvielse af Danmarks første batteritog.
– Vi synes virkelig, vi har meget at fejre, og derfor kalder vi det Den Store Batteritogsfest. Det er jo ikke kun os her i Vestjylland, der har fået batteritog, men hele Danmark, og det vil vi gerne fejre sammen med vores kunder, medarbejdere, samarbejdspartnere, naboer, togentusiaster.
– At vi nu udskifter vores gamle dieseltog med nye batteritog, betyder også, at vi skal tage afsked med de ikoniske Y-tog – de sidste i Danmark, der kører almindelig passagerdrift. Vi markerer derfor helt naturligt også afrundingen af en lang æra med dieseltog og hylder de gamle Y-tog, der trofast har tjent vores passagerer siden 1983, fortæller Martha Vrist og fortsætter:
– Derudover har Banedanmark hen over foråret og sommeren fornyet og opgraderet sporet mellem Holstebro og Skjern. Det har været et omfattende projekt, og det skal også fejres. Det er nemlig første gang, siden jernbanen blev bygget, at der både er nye tog og nye spor.
Alle er inviteret til indvielsesfest Indvielsesfesten starter kl. 10.00 med officielle taler på Holstebro Station, hvor bl.a. transportminister Thomas Danielsen, regionsrådsformand Anders Kühnau og borgmestrene fra Lemvig, Holstebro og Ringkøbing-Skjern vil deltage. Arrangementet er åbent for alle, og Banedanmark serverer varme drikke til de fremmødte.
Kl. 10.30 ankommer H.M. Kongen til Holstebro Station for at køre med batteritog til Lemvig, hvor han kører det røde bånd over for at markere indvielsen af Danmarks første batteritog. Samtidigt vil Midtjyske Jernbaners lokomotivfører, der i sin tid hentede det første af de ikoniske Y-tog til Lemvig, køre Y-toget ind på værkstedet en sidste gang som symbol på, at en æra er slut.
– Det bliver et historisk og rørende øjeblik, og vi vil helt sikkert mærke en god blanding af store følelser – glæde, stolthed, ydmyghed – og en lille smule vemod. Vi tænker, at der kommer mange glade mennesker, der gerne vil vinke til kongen, når han ankommer til vores værksted i Lemvig ca. kl. 11.35.
Kl. 11.30 til 16.00 er offentligheden inviteret indenfor på Midtjyske Jernbaners værksted på Fabriksvej 9 i Lemvig, hvor der vil være julede forfriskninger og underholdning. Derudover vil der være mulighed for at komme ind og se både de gamle tog og de nye batteritog.
Der vil desuden være gratis togkørsel hele dagen på Lemvigbanen og på strækningen Holstebro-Skjern.
– Det er ikke så tit, vi vestjyder laver larm, men det er der god grund til lige nu. Vi glæder os så meget til den 19. december og håber, at rigtig mange vil besøge os og være med til at gøre dagen til noget helt særligt, selvom vi er meget tæt på julen og travlheden, der følger med, siger Martha Vrist.
– Det har været et kæmpe projekt for vores lille organisation. Bestyrelsen og jeg har kun ros og benovelse til overs for medarbejderne og sender dem en stor og velfortjent tak. Samtidigt vil vi også gerne takke alle gode kræfter hos Trafikstyrelsen, Region Midtjylland, Siemens, Efacec, Banedanmark og øvrige samarbejdspartnere, der har været med til at realisere vores drøm om at sætte Danmarks første batteritog i drift. Det er skelsættende, både for os og for den fremtidige kollektive trafik, slutter Martha Vrist.
Det endelige program for Den Store Batteritogsfest vil blive offentliggjort på Midtjyske Jernbaners hjemmeside om kort tid.
ocmp-fvm 2025-11-20
I Tyskland har de bevist, at jernbanerne godt kan betale sig
Link til artikel på Altinget
toj-fvm 2025-11-10
