Jernbanelinks

Nyheder

Dansk Jernbaneklubs bogserie

Dansk Jernbane-Klubs bogserie omfatter:
  1.   Næstved - Præstø - Mern Banen B. Wilcke & P. Thomassen 1962
  2. Maribo - Bandholm Jernbane B. Wilcke & P. Skebye Rasmussen 1963
  3. Hørve - Værslev Jernbane B. Wilcke & P. Thomassen 1963
  4. Fortegnelse over danske jernbaners motormateriel, 1. del B. Wilcke & P. Thomassen 1964
  5. Fortegnelse over danske jernbaners motormateriel, 2. del B. Wilcke & P. Thomassen 1965
  6. Nakskov - Rødby Jernbane B. Wilcke & P. Thomassen 1964
  7. Museumsbanen og Maribo - Bandholm Jernbane B. Wilcke & P. Skebye Rasmussen 1964
  8. Langelandsbanen B. Wilcke & P. Thomassen 1965
  9. Vejle - Give Jernbane P. Thomassen & B. Wilcke 1965
10. Kolding - Egtved Jernbane 1. udg.   (2. udg.1982) B. Wilcke & P. Thomassen 1965
11. Nakskov - Kragenæs Jernbane 1915-1965 B. Wilcke & P. Thomassen 1965
12. Skagensbanen 1890-1965 P. Thomassen & B. Wilcke 1965
13. Vodskov - Østervrå Banen B. Wilcke & P. Thomassen 1965
14. Hjørring - Ålbæk og Hirtshalsbanen P. Thomassen & B. Wilcke 1965
15. Stubbekøbing - Nykøbing - Nysted Banen B. Wilcke & Poul Skebye Rasmussen & P. Thomassen 1966
16. Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen B. Wilcke & P. Thomassen 1966
17. Lyngby - Vedbæk Jernbane Birger Wilcke & P. Thomassen 1967
18. Maribo - Torrig Jernbane B. Wilcke & P. Thomassen 1967
19. Dansk Jernbane-Klub Maribo-Bandholm Jernbane
og dens rullende materiel. Beretning om Driften 1965-66		 P. Thomassen
& P. Skebye Rasmussen		 1967
20. Køge - Ringsted Jernbane B. Wilcke & P. Thomassen 1967
21. Hørve - Værslev Jernbane, 2. udg. B. Wilcke & P. Thomassen 1968
22. Danske Jernbaners Motormateriel P. Thomassen & E. B. Jonsen & B. Wilcke 1968
23. Hjørring - Hørby Banen B. Wilcke & P. Thomassen 1969
24. Maribo - Bandholm Jernbane 1869-1969 P. Thomassen & B. Wilcke 1969
25. Horsens - Juelsminde Jernbane B. Wilcke & P. Thomassen 1970
26. Fra MFVJ til MHVJ Mariager - Handest Veteranjernbane DJK 1970
27. Gribskovbanen 1880-1924 P. Thomassen 1970
28. Haderslev Amts Jernbaner 1: Dr. Mauves bane Birger Wilcke 1970
29. Haderslev Amts Jernbaner 11: Becherer bygger videre Birger Wilcke 1970
30. Altona - Kiel Jernbane 1844-1864 E. L. Parbøl 1971
31. Horsens - Tørring Banen B. Wilcke & P. Thomassen 1973
32. Hillerød - Frederiksværk - Hundested Jernbane 1897-1947 Birger Wilcke 1972
33. Hillerød - Frederiksværk - Hundested Jernbane 1947-1972 P. Thomassen 1972
34. Hillerød - Frederiksværk - Hundested Jernbane rullende mat. P. Thomassen 1973
35. Odsherreds Jernbane 1899-1974 Ole-Chr. M. Plum & Peer Thomassen & B. Wilcke 1974
36. Lollandsbanen 1874- 1. juli -1974 Birger. Wilcke & P. Thomassen 1974
37. Næstved - Præstø - Mern Banen, 2. udg. B. Wilcke og P. Thomassen 1975
38. Nærumbanen 1900- 1975 Ole-Chr. M. Plum & Birger Wilcke 1975
39. Hornbækbanen 1906-1916-1976 Ole-Chr. M. Plum & Sv. Jørgensen & B. Wilcke 1976
40. Høng - Tølløse Jernbane 1901-1976 Ole-Chr. M. Plum 1976
41. Vestbanen 1903-1978 Ole-Chr. M. Plum & Birger Wilcke 1978
42. Østbanen 1879-1979 Birger Wilcke 1979
43. Gribskovbanen 1880-1980 Birger Wilcke 1980
44. Æ Kringelbahn - Aabenraa Amts Jernbaner Birger Wilcke 1982
45. Skagensbanen gennem 100 år Ole-Chr. M. Plum & Birger Wilcke 1990
46. Med tog til Hundested gennem 75 år Ole Chr. M. Plum & Birger Wilcke 1991
47. Med Caroline fra Hørve til Værslev Ole-Chr. Munk Plum 1996
48. Odsherreds Jernbane 1899-1999 Ole-Chr. Munk Plum 1999
49. Lollandsbanen 1874-1999 Ole Jensen & Thomas N. Olesen 1999
50. Lemvigbanen 1879 - 1899 - 1999 Ole-Chr. Munk Plum 1999
51. Nærumbanen 1900-2000 100 år langs Mølleåen Ole-Chr. Munk Plum 2000
52. Høng-Tølløse Jernbane 1901-2001 Ole-Chr. Munk Plum 2001
53. Med Mariane fra fjord til hede Historien om Mariager-Fårup-Viborg Jernbane Anders Riis 2009
54. Fra Vestbanen til Arriva – en lokalbane gennem 100 år Ole-Chr. Munk Plum 2003
55. Køge-Ringsted Jernbane Thomas Nørgaard Olesen 2004
56. Østbanen 1879-2004 Ole-Chr. Munk Plum 2004
57. Gribskovbanen Ole-Chr. Munk Plum og Lars Viinholt-Nielsen 2009
58. Aalborg-Hvalpsund Jernbane Hans Jørn Fredberg og Poul Thor Hansen 2009
59. Langelandsbanen Historien 1911-1962 Finn Christensen 2016
60. Gjerrildbanen - en rejse gennem Norddjurs Asger Christiansen 2017


Newsflash

GoCollective fik påbud i juni: Aflyser stadig tog på stribe

Mellem 19. juni og 27. oktober har GoCollective aflyst tog 2343 gange, i Jylland.

Det tæller for en aflysning, hver gang toget ikke når frem til en af strækningens kontrolstationer. For eksempel tæller en aflysningen på strækningen Thisted-Vejle for fire aflysninger, idet Struer, Holstebro, Herning og Vejle er kontrolstationer. 

For godt 38 procent af de 2343 aflysninger ligger ansvaret hos GoCollective.

Se indslag i TV midtvest

fvm 2024-11-14

 

Når IC3-togene sælges, har DSB ikke længere tog, der kan køre direkte på tværs af landet

Når det dieseldrevne IC3-tog i slutningen af 20’erne udfases kan det samtidig blive et farvel til en direkte rute mellem Struer i Vestjylland og København.

DSB’s kommende elektriske IC5-tog, der afløser IC3, kan nemlig kun køre, hvor der er køreledninger.

Det rammer den direkte rute til Vestjylland, da der kun kommer køreledninger mellem København og Vejle, men ikke videre til Struer. 

I en ny analyse konkluderer DSB, at ingen af de mulige løsninger på problemet kan betale sig, og man derfor bør droppe den direkte forbindelse.

Læs rapport om tog mellem landsdelene fra DSB

Analysen viser, at skift vil være den samfundsøkonomisk foretrukne løsning, skriver DSB at en direkte forbindelse mellem København og den vestjyske endestation i Struer vil give store samfundsøkonomiske underskud på mellem -1,9 mia. kroner og -4,6 mia. kroner.

Se indslag i TV midtvest

Se indslag i TV midtvest - andet indslag

For lille pasagerunderlag gør at gevinsterne ved en direkte forbindelse er begrænsede. »Der er relativt få, der får glæde af den direkte forbindelse, og samtidig har prioriteringen af de direkte forbindelser nogle steder konsekvenser for den øvrige jernbanetrafik,« skriver DSB.

 Transportminister Thomas Danielsen (V) er ikke klar til at pege på, hvad han foretrækker, men skitserer, at valget nok står mellem elektrificering eller et stop for den direkte forbindelse.

»Det har jeg tænkt mig at drøfte med forligspartierne i Folketinget, men også de vestjyske borgmestre og lokalbefolkningen,« siger han.

fvm 2024-11-14

 

Farvel til den lokale jernbane

Det tyder på, at vi kan komme til at opleve en ny bølge af nedlæggelser af jernbaner, fordi det koster meget at indhente efterslæbet på vedligeholdelsen. 

Link til Ingeniøren

toj 2024-11-09

 

Ta` med ud og hent julemanden den 17. november, hvor han kommer til Mariager

Traditionen tro bringer veteranbanen julemanden til Mariager, hvor den rødklædte herre med det lange hvidt skæg tænder juletræet på Torvet. Det sker i år søndag den 17. november 2024.


Den tradition holder vi fast i. Til den kommende højtid er det gamle Hadsund-Peter, der med sine 98 år på bagen er veteranbanens ældste motorvogn og banens kronjuvel, der får opgaven at hente julemanden og køre ham sikkert til Mariager. Om landskabet i år bliver lige så fint pudret af sne, som forrige år er endnu uvist.

Handelsstandsforeningen fortæller, at julemanden bor i Lunddalen. Her er et lille trinbræt, hvor julemanden troligt venter på Hadsund-Peter, der sammen med de 
mange børn og voksne i toget bringer ham til Mariager. 


foto: Asger Christiansen


Julemanden ankommer til Rosernes By søndag den 17. november 2024
Hadsund-Peter afgår fra Mariager station kl. 15:00 Toget er tilbage igen på Mariager station kl. 15:30.

Herfra kører julemanden op til torvet og tænder byens juletræ. – Og så er det endelig jul i den lille idylliske fjordby.

Det er gratis at tage turen med Hadsund-Peter. Veteranbanen giver billetten. Man skal bare stige ombord på juletoget. MEN kom i god tid. Der er ikke flere end 74 siddepladser i toget! Der kan ikke bookes billetter i forvejen!

foto: Asger Christiansen

Veteranbanen sender sine varmeste hilsener med ønsket om en glædelig jul og ser frem til sæsonen 2025.

fvm 2024-11-07

 

Nye togkøreplaner får kritik

15. december skal togpendlere på hele Sjælland få arbejde og fritid til at hænge sammen med de nye køreplaner, der ændres med op til 25 minutter.

Link til TV2 øst

fvm 2024-11-03

 

Demonstranter for nattog holdt pyjamasparty

Fredag aften mødte en gruppe mennesker op på Københavns Hovedbanegård med nattøj og sovedyr. De var en del af en fælles europæisk markering, som vil slå til lyd for flere nattog, og til musik sendt over mobilen dansede de samtidig med meningsfæller på banegårdene i 11 europæiske byer.

Link til Kollektiv trafik forum

fvm 2024-10-31

 

Sporvogn torpederede butik i Oslo

Link til Tv2

fvm 2024-10-29

 

Mandag eftermiddag er en entreprenørmaskine væltet på skinnerne ved Brabrand

28. oktober er en entreprenør maskine væltet på skinnerne ved Brabrand. En kran der skal løfte maskinen på plads er ankommet.

Link til presse-fotos.dk

fvm 2024-10-29

 

Stor beredskabsøvelse med tog på Storebælt

Link til tv2 øst

fvm 2024-10-27

 

VTV har fået ung pige i huset

24-årige Sigrid Brask fik øje på striben af gamle jernbanevogne, der står opmarcheret ved banegården i Bramming
– nu er hun med i renoveringsarbejdet i den gamle remise hver mandag aften

For et par måneder siden vinkede 24-årige Sigrid Brask farvel til barndomsbyen Karup. Et job på et laboratorium ved Brørup ventede på den unge agronom – men det blev nu i Esbjerg, hun valgte at slå sig ned og pakke flyttekasserne ud. Også selv om det betød en daglig togtur som pendler mellem hjem og arbejde.
Hver dag standser toget i Bramming, så passagerer kan stige af og på – og netop her, på et sidespor ved byens banegård, holder en række ældre, let falmede, brune togvogne og fortæller en spændende historie om gamle dage i røg og damp på skinner. De vogne fik i den grad tændt ’gnisten’ i øjnene på den unge pendler.
”Jeg var bare nødt til at finde ud af, hvor de vogne kom fra, hvor de skulle hen og hvad de blev brugt til,” fortæller Sigrid Brask, nu med olie og maling på begge hænder, og iført en ikke særlig sexet, men sikkert vældig praktisk kedeldragt.


Hendes nysgerrighed gjorde nemlig, at hun kom i kontakt med foreningen Veterantog Vest i Bramming. Foreningen holder til i den gamle remise ved Hedemarksvej i den sydøstlige udkant af byen – og lige siden kontakten blev skabt, har Sigrid Brask, hver mandag aften, taget del i arbejdet med at reparere og vedligeholde foreningens materiel.
”Det er vildt spændende. Jeg har ingen håndværksmæssig uddannelse og absolut ingen forstand på tog. Heldigvis er de andre herude flinke til at sætte mig i gang, og til at hjælpe mig med tingene – og for mig er det selve bevaringsarbejdet, der tæller.”
”Jeg går ikke så meget op i, om det er en kæmpestor og flere tons tung togvogn, som den fine spisevogn, vi arbejder på i øjeblikket, eller om det er små genstande, der skal sættes i stand. Glæden og fornøjelsen ved arbejdet er den samme, og faktisk er der mange små dimser i den spisevogn,” smiler Sigrid Brask, der tidligere har arbejdet på blandt andet frilandsmuseet Hjerl Hede, har været engageret i vintage-miljøet i København – og i øvrigt er vokset op på et økologisk landbrug, hvor bevaringen af gamle, danske dyreracer var i højsædet.
”Bevaringsarbejde har altid tiltalt mig, men det gamle tog og de gamle vogne er naturligvis noget helt særligt og lidt grænseoverskridende. Det er tungt, beskidt og det lugter af olie. Det er nok heller ikke det, de fleste vil forbinde med en hobby for en kvinde, men jeg nyder det – og jeg nyder at være sammen med foreningens andre medlemmer. De er voldsomt engagerede, men der er bestemt også tid til at drikke kaffe, sludre og bare hygge os med hinanden,” fastslår Sigrid Brask.
Aktuelt er hun den eneste kvinde, der tager del i Veterantogs-arbejdet. Hun er også gerne med, naturligvis behørigt ekviperet i en uniform fra svundne tider, når foreningens grønne diesellokomotiv fra 1958 ruller ud fra remisen for at tage på udflugt med forventningsfulde passagerer.
”Men hun behøver ikke være den eneste. Alle, der vil give et nap med, er velkomne – og der er nok at tage fat på,” forsikrer foreningens Finn Østergaard, der, efter mange år som langturschauffør på de europæiske landeveje, har engageret sig i arbejdet med at bevare det gamle jernbanemateriel.
”Vi er glade for Sigrid. Sådan lidt for sjov kan man sige, at vi har fået ung pige i huset, men det er altså ment på den gode måde. Selv om hun falder fint ind blandt os mænd, har hun nu nok været med til at ændre omgangstonen en smule. Vi tænker nok lidt mere, inden vi taler,” erkender Finn Østergaard.


Han fortæller videre, at den spisevogn, foreningen netop nu er i gang med at renovere, og som Sigrid Brask henviser til, vil være kendt af mange fra filmen Olsen-banden på sporet. Her skal den samlede politietat, med Axel Strøbye som kriminalassistent Jørgensen i front, på firmaudflugt – men ender i den grad på et sidespor…
24-årige Sigrid Brask er derimod ikke endt på et sidespor. Tværtimod drøner hun afsted på hovedsporet mellem et nyt hjem, et nyt arbejde samt en ny og spændende hobby. 
Desuden holder hun af swing-dans, og vil gerne være med til at sætte noget i gang på det felt, hvis nogen altså kender nogen, der kender nogen…

Tekst og foto er venligst stillet til rådighed af :
Jens Bytoft, Redaktør Bramming Posten.

Jernbanenyheder

De nyeste artikler

Modeltog