Pris: 269,00 DKK - Bestil nr 596
Boger udkommer 22. november 2024, og levering vil ske hurtigst muligt derefter.
Medlemmer af BANEBOGKLUBBEN tilbydes bogen i november bogpakken.
Forfatter: Flere - redigeret af Dansk Jernbane-Klub
Forlag: Dansk Jernbane-Klub, 2024
Antal sider: 100 Hardback, Størrelse: 24,4 cm x 24,6 cm
Årets udgave af På sporet af indeholder bl.a.
Pris 395 kr Bestil nr 135
Bogen udsendes også i banebogklubben medio november.
Forfatter: Bruce Peter Forlag: Dansk Jernbane-klub, 2024, Antal sider: 200 Sprog: Dansk, Hardback, 24,5 cm x 22 cm
Da de højrøde Intercitytog – trukket af rød/sorte lokomotiver, og bemandet med personale i brune og orange uniformer – i 1974 rullede ud i landet, gik det for alvor op for danskerne at Statsbanerne var i forandring. Vingehjul og kongekrone forsvandt og erstattedes af bogstaverne DSB i moderne skrifttype.
DSB Designprogram, der var lanceret i 1972, var imidlertid langt mere omfattende, idet man ville skabe et samlet, behageligt og letgenkendeligt rejsemiljø for de DSB-rejsende – lige fra stationer til tog og færger. Det var første gang at en stor dansk statsorganisation udarbejdede et corporate image – et begreb der dengang kun var kendt fra multinationale firmaer.
Udviklingen af DSB Designprogram skete med inspiration fra Storbritannien, hvor British Rail seks år tidligere havde påbegyndt et lignende program. Ved DSB blev den arkitektuddannede journalist Jens Nielsen i 1972 udnævnt til designchef, og i de efterfølgende 20 år satte han - og de folk han udpegede - et markant aftryk på DSB’s fremtræden i offentligheden, hvad angår grafisk design, stationsarkitektur, design af lokomotiver og vogne, færger, uniformer, catering, plakater og kunstnerisk udsmykning.
Der er ca. 400 illustrationer (næsten alle i farver). Bogen udgives af Dansk Jernbane-Klub i samarbejde med bane bøger. Originalsprog engelsk, oversat til dansk af John Poulsen (bane bøger).
Forfatter: Harold van der Meer
Forlag: Lycka till Förlag, 2024
Sider: 300 Sprog: Dansk
Indbinding:Hardback
Format: 21,5 x 30,5
Pris kr.: 500,00 - Bestil nr. 1601.
For mere end 75 år siden, fik den svenske producent Nydqvist och Holm AB, en licens til at bygge dieselelektriske lokomotiver, F7 fra General Motors/Electro-Motive Division.
I 1954 resulterede dette i de legendariske rundsnuder, også kendt som NOHAB AA12 og AA16 fra fabrikken. DSB købte mellem 1954 og 1965 hele 59 lokomotiver af typen Litra MY, og suppleret med 45 lettere udgave kaldet MX.
At rundsnuder blev en succes, skyldes især den pålidelige GM-EMD 567-dieselmotor, Halvfjerds år efter at det første lokomotiv kom på skinnerne, er der stadig et antal lokomotiver i brug.
Forfatter: Torben Johannes Andersen
Forlag: TjA Historic, 2024
Sider: 128 Sprog: Dansk
Indbinding: Hardback
Format: 21,5 x 30,5
Pris kr.: 475,00 - Bestil nr. 927.
Bogen indeholder komplette beskrivelser af motorvogne leveret af Scandia, FRICHS og DfA, der gennem tiden har tjent DSB. Ikke alene nævnes teknikken bl.a. med motortyper, vognkassernes konstruktion, passagerkapacitet osv., men også oprangeringer med den enkelte type trækkraft i årene efter 1945 er medtaget.
Der er også tabeller med tekniske data for samtlige omtalte typer sidst i hvert kapitel. Skæbne, udrangeringer m.v. er også medtaget.
350,00 DKK, Varenr.: 1585
Forfatter: Ståle Næss, Trafik-Nostalgiske Förlaget 2022, 330 sider, Sprog: Norsk, Hardback, 21 cm x 30,3 cm
Denne bog fortæller lidt historien om alle diesellokomotiver, der har været prøvekørt eller i drift i Norge. Bogen omtaler NSB's Di 1 og flere lokomotiver fra tyske producenter, der producerede lokomotiver til Norge.
Bogen har egne kapitler om de svenske diesellokomotiver, som har kørt og kører i Norge i dag. Bogen indeholder over 700 billeder og tegninger.
160,00 kr - Bestil nr 2170
Forfatter: John Valentin Karslund, Forlag: Sporvejshistorisk Selskab, 2024, 32 sider, Hardback, 20,5 cm x 28 cm
I sine barndomsår boede forfatteren lige overfor den gamle Valby Remise. Han var meget optaget af de sporvogne, der lejlighedsvis rangerede ind og ud af remisen. Nysgerrigheden blev en dag så stor, at det lykkedes John og fire andre drenge at trænge ind i remisen. Dette var muligt, da remisen fungerede som depot på det tidspunkt og ikke havde fast personale.
Med John som den store kørte de så frem og tilbage med sporvognene. Dette kunne lade sig gøre fordi en glemsom remisearbejder havde glemt omskifternøglen, og drengene lykkedes at få stillet nøglen rigtigt.
Oplevelsen gjorde så stort indtryk på forfatteren, at han senere tegnede denne historie, hvor han selv optræder som Lille John. En sød lille historie til læsning for børn, børnebørn eller oldebørn. Der er flere fotos af remisen, der nu er flyttet til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.
Forfatter: Leif Jakobsen og Morten Salicath Forlag: J-bog 2024, 96 sider, Hardback , 21 cm x 21 cm
Gildet opstod i København på den gamle Nordbanegård, der var den sidste aktive del af Københavns anden banegård. Da det sidste tog kørte fra Nordbanegården i 1921 blev det markeret ved en sammenkomst.
En kreds af ansatte dannede nogle år efter - i 1924 - Sankt Jørgens Gilde for at fastholde det gode sammenhold, der havde været på den gamle banegård. I begyndelsen var det kun tidligere ansatte herfra der kunne blive optaget i Gildet. Siden er kriterierne ændret og tilpasset udviklingen i DSB/Banedanmark og i samfundet.
Københavns anden banegård lå ved Sankt Jørgens Sø, og det er da også denne der i al væsentlighed har lagt navn til Gildet.
Bogen beskriver Gildets historie og tager læseren med gennem de forskellige begivenheder, der har været i de 100 år Gildet har eksisteret.
Information om arrangementerne i Dansk Jernbane-Klub - Midtjylland, fås hos: Benjamin Olsen, 22772745. E-mail:
DJK Midtjylland afholder medlemsmøder på Folkestedet, Carl Blochs Gade 28, Aarhus C hvis ikke andet er nævnt.
Møderne opslås i Jernbanen - M bladet.
Du kan også tilmelde dig nyhedsbrevet på denne side så får du nyheder fra lokalafdelingen og du får en reminder om næste arrangement ca en uge før.
Folkehuset ligger tæt ved Ringgadebroen.
Asger Christiansen har fotograferet jernbaner siden 1962. Mange har nok set hans fotos i tidsskrifter, bøger og på internettet. For to år siden købte Asger en drone med indbygget kamera, og det gav helt nye vinkler ved fotografering af jernbaner.
Asger fortæller om droneflyvningens regler og viser eksempler på de fotos, det er blevet til indtil nu.
Det er ikke let at finde en ledig parkeringsplads i Ankersgade. Men lige på den anden side af gaden ved Folkehuset ligger en P-plads ved den tidligere postterminal. Der er tale om betalingsparkering, der kan betales med app.
Information om arrangementerne i DJK Lolland-Falster kan fås hos: Ole Jensen, tlf. 54 92 73 37. Mail:
Kommende møder
Tirsdag den 5. april kl. 19.00
program ikke fastlagt, men vi skal drøfte en sommerudflugt, så kom med forslag.
Cookies
DJK bruger cookies på siden, ligesom de fleste andre hjemmesider, og i overensstemmelse med dansk lov. Cookies er en almindelig del af infrastrukturen på internettet, og vi gør dette for at give dig en bedre brugeroplevelse.
Som følge heraf registreres og gemmes visse typer oplysninger om dig som bruger automatisk, når du besøger vores sider. Typiske oplysninger, der gemmes, er IP-adressen, valgt browser, operativsystem, din bredbåndsudbyder, samt data på besøgte undersider og dato/tidspunkt for besøget.
I din browser kan du angive detaljer om alle cookies på vores sider. Hvis du vil undgå brugen af cookies, kan du indstille din browser til ikke at acceptere det automatisk. Se din browsers brugervejledning for at få hjælp til disse muligheder. Bemærk venligst, at hvis du vælger at udelukke cookies, men hvis du fravælger cookies kan der være nogle af funktionerne på vores hjemmeside der ikke fungerer.
Vi indsender også anonyme data til Google Analytics for at få statistik over brugen af vores hjemmeside.
Nyhedsbrevet fortæller stort og småt fra baneforeningerne, nye møder i lokalafdelingerne og de nyeste bøger fra Jernbanebøger. Med nyhedsbrevet har vi mulighed for at være helt aktuelle, idet produktionstiden for en mail er nogle timer i kontrast til det trykte medie jernbanen, hvor produktionstiden er ca. 3 uger.
Nyhedsbrevet udsendt hver måned bortset fra juli, eller når der er noget nyt at fortælle.
Du kan altid afmelde nyhedsbrevet her på denne side eller i bunden af alle nyhedsbreve.