DJK - stålvogne

Bog nyt

På sporet af 2024

Pris: 269,00 DKK - Bestil nr 596

Boger udkommer 22. november 2024, og levering vil ske hurtigst muligt derefter.

Medlemmer af BANEBOGKLUBBEN tilbydes bogen i november bogpakken.

Forfatter: Flere - redigeret af Dansk Jernbane-Klub
Forlag: Dansk Jernbane-Klub, 2024
Antal sider: 100 Hardback, Størrelse: 24,4 cm x 24,6 cm
Årets udgave af På sporet af indeholder bl.a.

2024 blev året, hvor Lokaltogs Østbane fik nyt spor og en ny endestation i Rødvig.
Tre baner fejrede jubilæer, nemlig Odsherredsbanen, Lollandsbanen og Helsinge–Tisvildelejebanen.
DSB fik leveret de første Talgo-vognsæt, men de kommer først i drift i 2025.
Godstrafikken på det nye signalsystem, ERTMS, er udfordret af, at der i øjeblikket kun er to diesellokomotiver, der kan bruges i godstogene til Aalborg og Rønland.
Arriva skiftede navn til GoCollective.
Hovedstadens Letbane er begyndt med testkørsler.
Den nye Storstrømsbro er ved at tage form og mangler kun de sidste fag.
Danmarks Jernbanemuseum er godt i gang med flytningen til det nye museumsmagasin.

DSB Design

Jens Nielsen og designprogrammet 1972-1992

Pris 395 kr Bestil nr 135

Bogen udsendes også i banebogklubben medio november.

Forfatter: Bruce Peter Forlag: Dansk Jernbane-klub, 2024, Antal sider: 200 Sprog: Dansk, Hardback, 24,5 cm x 22 cm

Da de højrøde Intercitytog – trukket af rød/sorte lokomotiver, og bemandet med personale i brune og orange uniformer – i 1974 rullede ud i landet, gik det for alvor op for danskerne at Statsbanerne var i forandring. Vingehjul og kongekrone forsvandt og erstattedes af bogstaverne DSB i moderne skrifttype.

DSB Designprogram, der var lanceret i 1972, var imidlertid langt mere omfattende, idet man ville skabe et samlet, behageligt og letgenkendeligt rejsemiljø for de DSB-rejsende – lige fra stationer til tog og færger. Det var første gang at en stor dansk statsorganisation udarbejdede et corporate image – et begreb der dengang kun var kendt fra multinationale firmaer.

Udviklingen af DSB Designprogram skete med inspiration fra Storbritannien, hvor British Rail seks år tidligere havde påbegyndt et lignende program. Ved DSB blev den arkitektuddannede journalist Jens Nielsen i 1972 udnævnt til designchef, og i de efterfølgende 20 år satte han - og de folk han udpegede - et markant aftryk på DSB’s fremtræden i offentligheden, hvad angår grafisk design, stationsarkitektur, design af lokomotiver og vogne, færger, uniformer, catering, plakater og kunstnerisk udsmykning.

Der er ca. 400 illustrationer (næsten alle i farver). Bogen udgives af Dansk Jernbane-Klub i samarbejde med bane bøger. Originalsprog engelsk, oversat til dansk af John Poulsen (bane bøger).

Halvfjerds år med rundsnuder i Europa

Forfatter: Harold van der Meer
Forlag: Lycka till Förlag, 2024
Sider: 300 Sprog: Dansk
Indbinding:Hardback
Format: 21,5 x 30,5
Pris kr.: 500,00 - Bestil nr. 1601.

For mere end 75 år siden, fik den svenske producent Nydqvist och Holm AB, en licens til at bygge dieselelektriske lokomotiver, F7 fra General Motors/Electro-Motive Division.
I 1954 resulterede dette i de legendariske rundsnuder, også kendt som NOHAB AA12 og AA16 fra fabrikken. DSB købte mellem 1954 og 1965 hele 59 lokomotiver af typen Litra MY, og suppleret med 45 lettere udgave kaldet MX.
At rundsnuder blev en succes, skyldes især den pålidelige GM-EMD 567-dieselmotor, Halvfjerds år efter at det første lokomotiv kom på skinnerne, er der stadig et antal lokomotiver i brug.

Danskbyggede Motorvogne hos DSB 1945-1974

Forfatter: Torben Johannes Andersen
Forlag: TjA Historic, 2024
Sider: 128 Sprog: Dansk
Indbinding: Hardback
Format: 21,5 x 30,5
Pris kr.: 475,00 - Bestil nr. 927.

Bogen indeholder komplette beskrivelser af motorvogne leveret af Scandia, FRICHS og DfA, der gennem tiden har tjent DSB. Ikke alene nævnes teknikken bl.a. med motortyper, vognkassernes konstruktion, passagerkapacitet osv., men også oprangeringer med den enkelte type trækkraft i årene efter 1945 er medtaget.
Der er også tabeller med tekniske data for samtlige omtalte typer sidst i hvert kapitel. Skæbne, udrangeringer m.v. er også medtaget.

Diesellokomotiver i Norge

Fra Deutz til Siemens, på norske skinner.

350,00 DKK, Varenr.: 1585

Forfatter: Ståle Næss, Trafik-Nostalgiske Förlaget 2022, 330 sider, Sprog: Norsk, Hardback, 21 cm x 30,3 cm

Denne bog fortæller lidt historien om alle diesellokomotiver, der har været prøvekørt eller i drift i Norge. Bogen omtaler NSB's Di 1 og flere lokomotiver fra tyske producenter, der producerede lokomotiver til Norge.
Bogen har egne kapitler om de svenske diesellokomotiver, som har kørt og kører i Norge i dag. Bogen indeholder over 700 billeder og tegninger.

Den gamle remise

160,00 kr - Bestil nr 2170

Forfatter: John Valentin Karslund, Forlag: Sporvejshistorisk Selskab, 2024, 32 sider, Hardback, 20,5 cm x 28 cm

I sine barndomsår boede forfatteren lige overfor den gamle Valby Remise. Han var meget optaget af de sporvogne, der lejlighedsvis rangerede ind og ud af remisen. Nysgerrigheden blev en dag så stor, at det lykkedes John og fire andre drenge at trænge ind i remisen. Dette var muligt, da remisen fungerede som depot på det tidspunkt og ikke havde fast personale.
Med John som den store kørte de så frem og tilbage med sporvognene. Dette kunne lade sig gøre fordi en glemsom remisearbejder havde glemt omskifternøglen, og drengene lykkedes at få stillet nøglen rigtigt.
Oplevelsen gjorde så stort indtryk på forfatteren, at han senere tegnede denne historie, hvor han selv optræder som Lille John. En sød lille historie til læsning for børn, børnebørn eller oldebørn. Der er flere fotos af remisen, der nu er flyttet til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Sankt Jørgens Gilde 1924-2024

225,00 DKK - Bestil nr. 2169

Forfatter: Leif Jakobsen og Morten Salicath Forlag: J-bog 2024, 96 sider, Hardback , 21 cm x 21 cm

Gildet opstod i København på den gamle Nordbanegård, der var den sidste aktive del af Københavns anden banegård. Da det sidste tog kørte fra Nordbanegården i 1921 blev det markeret ved en sammenkomst.
En kreds af ansatte dannede nogle år efter - i 1924 - Sankt Jørgens Gilde for at fastholde det gode sammenhold, der havde været på den gamle banegård. I begyndelsen var det kun tidligere ansatte herfra der kunne blive optaget i Gildet. Siden er kriterierne ændret og tilpasset udviklingen i DSB/Banedanmark og i samfundet.
Københavns anden banegård lå ved Sankt Jørgens Sø, og det er da også denne der i al væsentlighed har lagt navn til Gildet.

Bogen beskriver Gildets historie og tager læseren med gennem de forskellige begivenheder, der har været i de 100 år Gildet har eksisteret.

Nedenfor en liste over de stålvogne DJK råder over hos baneforeningerne eller er i museumsmagasinet i Marslev eller andre steder.

På denne side indgår der data om de enkelte vogne der er hentet delvist fra Jernbanen.dk

Det har været muligt at fremskaffe gode foto af næsten alt materiel. Hvis du kan bidrage med bedre foto eller manglende foto af materiel, vil vi gerne have du sender foto til os på mail: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.

DSB A 21 MY veterantog Scandia 28398 1974 EVN-nr: 508618830212

A 021 er en 1. klasses vogn. Denne vogn adskiller sig fra 2. klasses vogne ved at have færre men større kupeer. 1. klasses vognen har en gul stribe på vognsiden under taget.

Elvarme fra 1977. Omdannet 1991 til Ba-x 021. Solgt til DJK. Padborg 2003-04. Hundested fra 2010.

DSB An 609 DJK Scandia 1972 EVN-nr: 508682766094

7 klapsæder i rejsegodsrum. Last 2,4 tons.

Bygget af Scandia 1972. Ombygget 1991 fra Ban 609. Udrangeret 1997. 20/3-99 fra Århus til Randers. Solgt til DJK som An 609.

Længde:24,5 m. Indretning: Midtgang . Egenvægt:37 tons Bogietapafs.:17,2 m. Kupeer: 3 Pladser 2. kl.:48

DSB AV 414 VtV Scandia 1940 EVN-nr: 508638212698

2 toiletter. Bygget af Scandia 1940. Omlitreret 1941 til AV 269.

1940-1941 DSB AUL 414, 1941-1966 DSB AV 269, 1966-1969/70 DSB Av 50 86 38-21 269-8, 1969/70-1970 DSB ABh 50 86 38-21 269-8, 1970-1981 DSB ABhl 50 86 38-21 269-8 (ombygget 1981) , 1981-1988 DSB 80 86 982 0 013-2 Mandskabsvogn, 1988 -> DSB 80 86 98-20 013-2 Mandskabsvogn for hjælpevogn 6 og kørekran 146, 1999 til DSB Museumstog, 2000 til VtV, Hensat.

Længde:21,72 m. Indretning: Sidegang Pladser 1. kl.:18 Egenvægt:31 tons. Bogietapafs.:14,4 m. Pladser 2. kl.:40

DSB B 64 MY veterantog Scandia 1966 EVN-nr 508620830648

2.. klasses kupévogn med 60 siddepladser.

Omlitreret 1967 til B 064. 1998 til Djursland Jernbanemuseum. Ryomgård 2001-04. 2003 til DJK. Flyttet 2004 til Padborg.

Længde 24,5 meter. Indretning: Sidegang Pladser 1. kl.: Egenvægt:37 tons

DSB B 332 MY veterantog Scandia 27446 1970 EVN-nr: 518620803321

80 pladser før moderniseringen i 1974/75.

El-varme. Moderniseret 1975 af Cvk Ar med 60 pl. og designlak. Udrangeret 1997. Solgt til Skinnebusgruppen Himmerland. 1998 til DJK. Marslev 2004. Hundested 2010. I drift fra 2011.

Længde:24,5 m. Indretning: Sidegang. Egenvægt:37 tons. Bogietapafs.:17,2 m.

DSB B 520 MY veterantog Scandia 26810 1967 508620835209

80 pladser før moderniseringen i 1974/75.

Bygget af Scandia 1967. Omlitreret 1975 fra B 120. El-varme. Moderniseret 1976 af Cvk Ar med 60 pl. og designlak. Udrangeret 1996. Solgt til DJK. Hundested fra 2008.

Længde:24,5 m. Indretning: Sidegang Egenvægt:37 tons

DSB Bhl 401 VtV Scandia 23908 1962 508629254014

1962-1965 DSB CL 1472, 1965-1967 DSB CLL 147, 1967-1968 DSB CLL 50 86 29-26 472-4, 1968-1975 DSB BHL 50 86 29-25 401-4, 1975-2002 DSB Bhl 50 86 29-25 401-4

1984 til DJK, 1998 til VtV, 2002 -> DSB BHL 50 86 29-25 401-4

Driftsklar

DSB Bn 721 MY veterantog Scandia 1971 EVN. nr: 508682767217

Nærtrafikvogn. elvarme.

Bygget af Scandia 1971. Ombygget 1993 til BDn 721. 1997 til Jernbanemuseet. 2017 til DJK og ombygget til Bn 721. Hundested 2018.

Længde: 24,5 m. Indretning: Midtgang Egenvægt:40 tons Bogietapafs.:17,2 m.Kupeer:3 Pladser 2. kl.:80

DSB Bn-o 769 DJK Scandia 1974 508620847691

Nærtrafikvogn. Elvarme. Nødbremseoverstropning for kørsel i Storebæltstunnelen.

Bygget af Scandia 1974. Omlitreret 1995 fra Bn 769. Solgt 2004 til VL. til DSB Museumstog. Randers 2010-18. 2017 til DJK. 2018 til Marslev.

Længde: 24,5 m. Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt:36 tonsBogietapafs.:17,2 m. Kupeer:3 Pladser 2. kl.:80

DSB Bn-o 785 DJK Scandia 1974 508620847857

Nærtrafikvogn. Elvarme. A+B styreledning 1974-78 anvendt i MO-tog på Frederikssundbanen.

Bygget af Scandia 1974. Omlitreret 1984/85 til Bn 785.

Længde: 24,5 m.Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt:40 tonsBogietapafs.:17,2 m. Kupeer:3 Pladser 2. kl.:80

DSB Bn-oi 788 MY veterantog Scandia 1974 508620847881

2. klasses storrumsvogn som primært blev anvendt i den sjællandske nærtrafik.

Vognen fremstår rød med blåt interiør som de så ud efter 2. renovering. Vognen har den indbygget nødbremseoverstropning for passage af Storebæltsforbindelsen, derfor underlitra "o". Endelig blev vognen mærket som ikke ryger vogn, underlitra "i".

Vognen afventer restaurering.

Bygget af Scandia 1974. Omlitreret 1999 fra Bn-o 788. Solgt 2004 til VL. 200x til DSB Museumstog. Randers 2010-18. 2017 til DJK. 2018 til Marslev.

Længde: 24,5 m. Indretning :Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt: 36 tons Bogietapafs.:17,2 m. Kupeer: 3 Pladser 2. kl.:80

DSB Bn-x 746 DJK Scandia 1973 508620847469

Nærtrafikvogn. Elvarme. Børnekupe. Anvendt i weekend IC-tog med DSB personale som børneledsagere.

Bygget af Scandia 1973. Omlitreret 1990/93 fra Bn 746. Udrangeret 1997. Solgt 1997 til DJK (GM-gruppen). Padborg 2002. Marslev 2003.

Længde:24,5 m. Indretning: Midtgang. Pladser 1. kl.: Egenvægt:36 tons Bogietapafs.:17,2 m.Kupeer:3 Pladser 2. kl.:48

DSB Buh 704 VtV Scandia 1932 508689257048

Udflugts- og dansevogn. Anvendt som politiets udflugtsvogn, da de rullede ind til Carlsberg i Valby i filmen 'Olsen Banden på sporet' fra 1975. Oprindelig en personvogn fra 1932, men fra 1966 til 1977 danse- og udflugtsvogn for DSB.

1932-1941 DSB AU 403, 1941-1962 DSB AU 253, 1962-1966 DSB AU 163, 1966-1969 DSB BU 3704, 1969-1977 DSB Buh 50 86 89-25 704-8, 1977-19?? DSB Specialvogn 794

Solgt 1983 til DJK. I 1998 til VTV.

Længde:21,72 m. Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt:43 tons Bogietapafs.:14,4 m. Kupeer: Pladser 2. kl.:

DSB CL 1589 DJK Scandia 1951 508629255896

Nærtrafikvogn. Bygget af Scandia 1951. Bogier fra CO 2530. Dynamoanlæg system Stone 24 Volt fra 1958. Omlitreret 1968 til Cl 589. Solgt 1975 til LJ P 77. Solgt 1987 til DJK. Odense 1987. I drift 1988-98. 1998 til VtV i Bramming. Herning 1999. Højris/Esbjerg 2001. Holstebro 2002-04. Marslev 2015.

Længde: 21,72 m. Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.:Egenvægt:28,7 tons Bogietapafs.:14 m. Kupeer:2 Pladser 2. kl.:87

DSB CLE 1672 VtV Scandia 1963 508682256724

1963-1967 DSB CLE 1672, 1967-19?? DSB Cle 50 86 82-25 672-4, 1982 Udrangeret, 1983 til DJK, 19?? -> DSB CLE 1672, 1998 til VtV, 2001 til DJK's vognhals- og materielkasse, 2003 til VtV

Driftsklar

DSB CLL 1476 VtV Scandia 508629264765

Nærtrafikvogn. Wc. Mellemvogn til MO-styrevognstog

Bygget af Scandia 1962. Omlitreret 1964 fra Cl 1476. Omlitreret 1968 til Cll 476. 19xx til Jernbanemuseet. Randers 1992-2011. I drift 1998-2011. 2016 fra Cvk Kh til Randers. Randers 2016-17. 2017 til DJK (VtV). 2017 til Bramming.

Længde:21,72 m. Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt:28,7 tons Bogietapafs.:14 m.Kupeer:2 Pladser 2. kl.:87

DSB CLL 1495 VtV Scandia 1960 508629264955

Nærtrafikvogn. Mellemvogn til MO-styrevognstog

1960-1964 DSB CL 1495, 1964-1968 DSB CLL 1495, 1968-1970 DSB CLL 50 86 29-26 495-5, 1970-19?? DSB Cll 50 86 29-26 495-5, 1982 til DJK, 1982/1983 -> DSB CLL 1495

1998 til VtV. Under restaurering

I drift 1982-89. 1998 til DJK (VtV). Herning 1999-2002. Bramming 2006-18. 2018 til Marslev.

Længde: 21,72 m. Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt:28,7 tons Bogietapafs.:14 m.Kupeer:2 Pladser 2. kl.:87

DSB CLS 1714 VtV Scandia 23918 1962 508629277148.

Styrevogn til litra MO. Nærtrafikvogn. Styrevogn for motorvogn litra MO

1962-1967 DSB CLS 1714, 1967-1970, 1970-1982 DSB Cls 50 86 29-27 714-8, 1982-19?? OHJ ?, 1984 til DJK, 19?? -> DSB CLS 1714, 1998 til VtV

Hensat

Længde:21,72 m. Indretning: Midtgang Egenvægt:37 tonsBogietapafs.:14 m. Kupeer:2 Pladser 2. kl.:87

HFHJ Bn 75 MY veterantog Scandia 0 1971 EVN-nr: 508620847055

2. klasses storrumsvogn som primært blev anvendt i den sjællandske nærtrafik.

Vognen er bevaret med den oprindelige indretning, dvs lysebrune paneler og brune sæder og gardiner. Vognen har i en kort periode i 1990erne været i drift på Frederiksværkbanen som HFHJ Bn 75.

Solgt 2001 til DJK. Hundested fra 2010.

Længde: 24,5 m. Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt:40 tons Bogietapafs.:17,2 m.Kupeer:3 Pladser 2. kl.:80

LJ Yp 71 DJK Uerdingen 1965 EVN-nr: 958628000712

Bygget af Uerdingen 1965. Leveret 29/4-65. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Nakskov 2008-11 (hensat). Solgt 2010 til DJK.

Længde:17,45 m. Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt:17 tons Bogietapafs.:11,5 m. Kupeer:1 Pladser 2. kl.:64

LJ Ys 81 DJK Uerdingen 1965 958680000816

Bygget af Uerdingen 1965. Leveret 29/4-65. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Nakskov 2007-11 (hensat). Solgt 2010 til DJK.

Længde: 17,525 m. Indretning: Midtgang Pladser 1. kl.: Egenvægt:18 tons Bogietapafs.:11,5 m Kupeer:1Pladser 2. kl.:56

DSB BD 21 DJK Scandia 1970 EVN-nr: 518682800215

El-varme. Moderniseret 1974 af Cvk Ar med bl.a. rød lak. Moderniseret 1984 af Scandia med bl.a. nye døre. Udrangeret 1995. 1997 udstillet på Færgen "Kong Frederik IX" i Nyborg. Solgt til DJK. Marslev 2003.

DSB BD 29 MY veterantog Scandia 27433 1970 EVN-nr: 518682800298

2. klasses kupévogn med rejsegodsrum. Vognen er RIC mærket, dvs den er godkendt til kørsel i udlandet. RIC vogne adskiller sig fra andre danske vogne ved at være 10 cm smallere, samt ved at have flere typer elvarme.

El-varme. Moderniseret 1978 af Cvk Ar med bl.a. rød lak. Moderniseret 1984 af Scandia med bl.a. nye døre. Udrangeret 1995. Solgt til DJK. Marslev 2004. Hundested 2010-22. I drift 2008.

SB F3

Skagensbanens kombinerede 1. og fællesklasse vogn med post- og bagagerum F 3 fra 1935. Farven var oprindelig lyntogsrød med hvid stribe, og indretningen svarede til lyntogenes.

Skagensbanen måtte supplere sine personvogne og i 1935 købte man F 3, en nittet vogn på træbogier og indrettet med både 1. klasse, postrum og rejsegodsrum. Der var vinduer og et utal af tagventiler af den type, DSB havde indført som ventilatorer ved toiletterne.

F 3 var lyntogsrøde med hvid stribe og sølvbronceret tag, og blev anvendt meget af Skagensbanen. Omkring 1970 de malet om i ”lynettefarve”. Lys rød, hvid grå undervogn og næsten hvidt tag, og udrangeret i 1985 efter at have været anvendt minimalt de senere år.

Bygget af Scandia 1936. Person-, post- og bagagevogn. Togførerkupe. Trykluftbremse. Skruebremse. Toilet. Bogier fra SB B 6. Elektrisk belysning med dynamo og akkumulatorer. Hensat 1985. Udlånt 1986 til Hads-Ning Herreders Jernbane. Udlånt 1987 til Kolding Lokomotivklub. Udlånt 1989 til DJK (MHVJ). 1993 til DJK.

SB F4 DJK Scandia 1937 508628000046

I 1936 købte Skagensbanen F4 en lang helsvejst fællesklassevogn med 3 m stålbogier, midtergang og lyntogssæder. Der var toilet i midten, og form, størrelse og indretningen viste, at der var tale om en omarbejdet udgave af en fællesklassevogn litra FG, DSB havde projekteret på dette tidspunkt.

F 4 var lyntogsrød med hvid stribe og sølvbronceret tag, og blev anvendt meget af Skagensbanen. Omkring 1970 malet om i ”lynettefarve”. Lys rød, hvid grå undervogn og næsten hvidt tag, og udrangeret i 1985 efter at have været anvendt minimalt de senere år.

Bygget af Scandia 1937. Person- og rejsegodsvogn. Trykluftbremse. Vakuumledning. Elektrisk belysning med dynamo og akkumulatorer. Oliefyr. Istandsat 1979 og malet lynetterød. Hensat 1985. Udlånt 1986 til Hads-Ning Herreders Veteranjernbane. Udlånt 1987 til Kolding Lokomotivklub. Udlånt 1989 til DJK (MHVJ). Solgt til DJK (VTV). Bramming 2002. Marslev 2017.

Generelt